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感應電機和永磁電機，誰才是電動汽車的未來？

         電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是產生驅動轉矩，作為用電器或各種機械的動力源。電機的應用非常廣泛，其中就不乏在電動汽車中的運用。

         燃油車時代，我們經常聽到自然吸氣與渦輪增壓的發動機之爭；而在電動汽車時代，也有著涇渭分明的電機之爭，目前市場上主流的電機有兩種，一是感應電機，另一種是永磁電機。那么它們誰才是電動汽車的未來呢？

          永磁電機主要是指永磁同步電動機，與感應電機的在結構上較大區別是定子是永磁結構，而不是由電圈纏繞而成。而感應電機，就是指交流異步電動機，它是一種由定子繞組之后形成的旋轉磁場與轉子繞組中感應電流的磁場互相發生物理作用之后產生電磁轉矩驅動帶動子旋轉的一種電動機類型。

    感應電機弱磁控制容易較好保持高速性能、百公里加速更快  永磁電機體積小、重量輕、利于保障較高的續航里程。

          永磁電機對比感應電機各有優勢。目前，電動車的續航里程依然是非常其重要的指標，永磁同步電機的效率高，能更好地提高續航里程。但隨著2019年6月26日補貼退坡，續航里程之爭逐漸退去，感應電機與永磁電機結合的案例也在增加，有的汽車都采用了感應電機+永磁電機的雙電機結構。